Căn hộ 50m2 với điểm nhấn màu sắc bắt mắt

Chúng tôi tìm thấy một sự mới mẻ và lạ mắt, độc đáo trong căn nhà 50m2 này từ màu sắc, thiết kế đến đồ nội thất… Tất cả đều đa dạng sắc màu tạo nên không gian vui nhộn, tấp nập và vô cùng trẻ trung.

 

Một tấm thảm đơn sắc trên sàn màu hồng đã làm không gian thêm nổi bật.

 

 

 

 

Luôn cảm nhận được hơi thở nhịp nhàng, vui mừng trong toàn bộ căn nhà.

 

 

 

 

 

 

Chiếc đèn ống neon màu hồng cháy xung quanh các góc cạnh của không gian sống tạo nên không gian tươi sáng, rộn ràng tấp nập.

 

 

 

 

 Phòng khách được tách biệt với phòng ăn thông qua vách ngăn màu hồng dựng sau chiếc ghế dài độc đáo.

 

Ba chiếc ghế hoa tuylip bao quanh bàn ăn tròn và nhỏ đóng góp phần tạo nên sự xinh xắn cho ngôi nhà.

 

 

Gạch trắng kẻ sọc được dùng riêng biệt cho không gian bếp giúp khu bếp trở nên ấn tượng, khác biệt.

 

 

Chiếc xe đạp vừa là vật dụng vừa là để trang trí tô điểm cho không gian.

 

 

 

 

Phòng ngủ có phong cách thiết kế bên phía trong cổng vòm ấn tượng cùng với một chiếc giường ngủ đặc biệt lấp đầy hốc vòm, được chiếu sáng rực rỡ bởi cửa sổ riêng.

 

 

 

 

 

 

điểm nhấn màu tím được nhân lên bên trong phòng tắm nhỏ, gọn. Một không gian khá hiện đại và tinh tế.

 

 

 

 

Cảnh quan căn nhà được nhìn từ trên cao xuống.

>>> Nguồn: Căn hộ 50m2 với điểm nổi bật màu sắc bắt mắt

 

Danh sách Motor cổng từ tự động Roger lắp đặt cho cổng nhà bằng inox

Hiện nay công nghệ 4.0 ngày càng phát triển vượt trội, dẫn chứng chính là những dòng motor cửa cổng tự động được ra đời nhằm mục tiêu hỗ trợ và phục vụ cho cuộc sống của con người tốt hơn.

Có bao nhiêu dòng motor cổng tự động với dòng cổng nhà bằng inox nên lắp đặt dòng motor cổng tự động nào? Nếu bạn băn khoăn các dòng motor thì hãy cùng Bisco Việt Nam tìm hiểu ngay list motor cổng tự động Roger được lắp đặt cho cổng nhà bằng inox.

1. Motor âm sàn tự động 

 Là một trong dạng cổng tự động mở cánh tự động, được vận dụng công nghệ tự động hóa để giúp người dùng có được những tiện ích thiết thực trong quy trình tiến độ đóng mở cửa. Và motor được lắp đặt chôn âm sàn dưới bề mặt đất đảm bảo tối đa tính thẩm nghệ thuật cho cả công trình. 

Tấm hình cổng inox lắp đặt motor âm sàn:

Ưu thế motor âm sàn

Tính tiện lợi

Tính an toàn cao

Nghệ thuật và thẩm mỹ cao

Cổng tự động âm sàn có tính thẩm mỹ và làm đẹp cao nhất trong các loại cổng tự động.

2. Motor cánh tay đòn 

Là một phát minh của ngành tự động hóa được thiết kế theo phong cách với 2 cánh motori kiểu dáng nhỏ gọn và thông minh phù hợp để sử dụng trong các công trình trường học,nhà phố,kết hợp với cơ chế hoạt động hoàn toàn tự động làm ra tiện lợi,chỉ cần sử dụng remote hoặc ấn nút cổng sẽ lập tức mở ra. 

Hai motor cánh tay đòn được lắp đặt trên 2 cánh cổng

Hình ảnh cổng inox lắp đặt motor cánh tay đòn:

Ưu thế motor cánh tay đòn:

Tiện nghi khi di chuyển, đóng mở cổng bằng điều khiển từ xa 

Dễ dàng lắp đặt 

Dễ dàng sửa chữa và bảo trì 

Tiết kiệm chi phí 

Việc lắp đặt cổng tự động cánh tay đòn rẻ hơn 1,5 lần so với lắp đặt cổng tự động âm sàn

3. Motor cổng trượt tự động 

Motor cổng trượt tự động là dạng cổng trượt ngang đóng mở tự động bằng motor giúp cửa đóng mở được điều khiển từ xa mà không tốn công sức. Đó là loại motor vô cùng tiện lợi và được sử dụng ở rất nhiều nơi.

Hình ảnh cổng inox lắp đặt motor cổng trượt:

Ưu thế motor cổng trượt tự động

Lắp đặt không rườm rà tiết kiệm không gian lớn cho đường lái xe

An toàn

Tối đa hóa không gian 
 

>>> Nguồn: List Motor cổng từ tự động Roger lắp đặt cho cổng nhà bằng inox

 

 

Chi phí vận chuyển gia tăng "làm khó" trái cây tươi xuất khẩu

Trái cây xuất khẩu của Việt Nam được xem là rất có tiềm năng để xuất khẩu sang các thị trường khó tính như Mỹ, Úc, EU… song những tinh giảm trong việc bảo quản, vận chuyển khiến xuất khẩu trái cây gặp nhiều khó khăn.

Khó khăn vận chuyển, cước tăng cao

Là đơn vị chuyên xuất khẩu dòng sản phẩm trái cây tươi vào thị phần EU song từ đầu năm tới lúc này, lượng đơn hàng xuất khẩu của Công ty TNHH dịch vụ thương mại trái cây Thiên Nhiên đã giảm mạnh hơn 50%.

Phân tích và lý giải Cụ thể, đại diện Công ty Thiên Nhiên cho biết, các dòng sản phẩm trái cây tươi như chôm chôm, thanh long… là những mặt hàng có thời hạn bảo quản ngắn.

Cụ thể như chôm chôm chỉ bảo quản được 10 ngày, thanh long 30 ngày nên phải vận chuyển bằng đường hàng không. Trong lúc đó, thời gian qua, do dịch bệnh lây lan Covid-19 bùng phát nên số chuyến bay qua Thị phần này giảm mạnh khiến công ty không thể giao được hàng. Cùng với đó, những khó khăn trong sự việc vận chuyển khiến công ty các đơn hàng sụt giảm mạnh.

Tương tự, bà Nguyễn Thị Hồng Thu - Giám đốc Công ty TNHH XNK trái cây Chánh Thu - cho biết, nửa đầu năm 2020, đơn hàng xuất khẩu của công ty sụt giảm mạnh, đặc biệt là những đơn hàng vận chuyển đường hàng không. Thêm vào đó, so với thời điểm trước dịch thì giá cước hàng không đã tăng từ 10 - 50%, tùy thị trường/ lần vận chuyển.

“Cước vận chuyển thanh long sang Mỹ đã tăng từ 3,8 USD/kg lên 5 USD/kg. Các thị trường khác như Úc, Canada cũng tăng mạnh 30 - 40%, riêng thị trường Japan tăng gấp 2 lần”, bà Thu cho biết.

Giá cước vận chuyển cao, không có kho lạnh bảo quản khiến xuất khẩu trái cây tươi gặp nhiều khó khăn.

Không chỉ giá cước cao, việc vận chuyển bằng đường hàng không cũng gặp nhiều khó khăn do không có kho lạnh để bảo quản khi bị chậm chuyến, hủy chuyến.

Nhiều doanh nghiệp cho biết, các máy bay không có kho lạnh để bảo quản hàng dẫn tới trường hợp chuyến bay bị “delay” sẽ khiến cho sản phẩm bị giảm chất lượng. Thậm chí, hàng đã chiếu xạ rồi phải lưu kho tới 1 tuần khiến phần trăm hao hụt lớn, có lô hàng hao hụt tới 50%.

Ông Nguyễn Đình Tùng - Tổng giám đốc Công ty Vina T&T đánh giá, khi dịch Covid-19 diễn ra thì bức tranh xuất khẩu bị thay đổi hoàn toàn. Tính đến lúc này, dịch bệnh vẫn ảnh hưởng rất nặng đến thị trường châu Âu.

Những mặt hàng vận chuyển bằng đường hàng không rất khó khăn, vì thế chỉ những doanh nghiệp có vùng trồng, có trình độ bảo quản cao để vận chuyển bằng đường biển… mới xuất khẩu tốt và tận dụng được các lợi thế của Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU sắp có hiệu lực tới đây.

Thay đổi cơ cấu sản phẩm, chuyển hướng Thị Trường

Theo bà Nguyễn Thị Hồng Thu, trước những khó khăn trong tiến trình vận chuyển, công ty đã chuyển hướng Thị phần và thay đổi cơ cấu sản phẩm. chi tiết cụ thể, công ty đã mở thêm các thị phần như Hàn Quốc, Đài Loan và 1 số thị phần ở khu vực châu Á để có thể chuyển hẳn qua vận chuyển bằng tàu.

“Công ty đã mất khoảng 2 tháng để tìm kiếm Thị Trường mới cũng tương tự các phương thức vận chuyển phù hợp. hiện nay, Thị Phần đã ổn định quay trở lại và phần lớn các đơn hàng đã được vận chuyển bằng đường biển”, bà Thu cho hay.

Dù vậy việc vận chuyển bằng đường biển cũng có một số tinh giảm nhất định. Ông Nguyễn Công Kính - Giám đốc công ty TNHH xuất nhập khẩu Cao Thành Phát – phân tích: Mặc dù các đơn hàng xuất khẩu của công ty đều được vận chuyển bằng đường biển, song hình thức này chỉ phù hợp với một số ít loại trái cây như dừa, sầu riêng, thanh long; còn với những loại sản phẩm như chôm chôm, vú sữa thì rất khó.

Vì thế, trước mắt, các doanh nghiệp đang chuyển cơ cấu sản phẩm sang những mặt hàng có thời gian bảo quản lâu hơn.

Về lâu dài hơn, doanh nghiệp cần đầu tư thêm dây chuyền công nghệ bảo quản để có thể giữ sản phẩm tươi lâu dài hơn. Có như vậy, doanh nghiệp mới có thể giữ vững được thị trường và chất lượng hàng hóa.

Hà Duyên

___________________________________

>>> Nguồn: Cước vận chuyển gia tăng "làm khổ" trái cây tươi xuất khẩu

 

Tháp rau 6m2 cho sản lượng gần 30 kg chỉ sau 30 ngày

Mô hình vườn tháp chữ A giúp tận dụng ánh sáng nên rau lớn nhanh như thổi mà không thể phải tưới nhiều phân bón.

Gần đây Thạc sĩ Nguyễn Văn Quy - giảng viên khoa Nông học (Đại học Nông lâm Huế) cùng nhóm điều tra và nghiên cứu đã tạo ra "Hệ thống vườn đứng chữ A".

 
Ưu điểm hơn các hệ thống vườn treo khác, vườn này được bố trí theo hình chữ A nên tận dụng được ánh sáng từ khá nhiều hướng, giúp cây sinh trưởng phát triển đều hơn.

Tháp này tổng diện tích 2 mặt là 6m2, trồng rau cải hai mặt, mỗi ô 2 cây. Trước đó rau cải đã được ươm cây non. Sau một tháng, vườn này cho thu hoạch được 27,7 kg rau/vụ.

 Theo anh Quy, chỉ cần 5m2 mặt bằng có thể trồng được hàng ngàn gốc rau, cây cảnh các loại. Vườn này phù hợp trồng các loại rau ăn lá như cải, rau muống, mồng tơi...

 
Hệ thống này được thiết kế với gọn nhẹ, dễ tháo rời, hoạt động theo phương pháp thủy canh hồi lưu. Một đồng hồ và máy bơm được tự thiết lập để bơm nước và chất dinh dưỡng cho rau, dù bạn có đi xa cũng không lo chuyện tưới tắm.

 

Do trồng trên mặt thẳng đứng và treo cao so với mặt đất nên bề mặt trồng cây thoáng khí, ngăn khả năng cải tiến và phát triển của các loại nấm, vi khuẩn hay sâu bệnh.

 

 Với tháp chữ A này, người dân ở các vùng đô thị có thể tận dụng khoảng sân trước nhà hay trên ban công, sân thượng để có một vườn rau suôn sẻ, mà không lo thiếu diện tích hay bị chuột phá hoại...

 

 

 
Hệ thống vườn này có thời gian sử dụng lâu dài. Sau 5 năm chỉ cần thay giá trồng, còn hệ thống vẫn còn nguyên khung thép vẫn bền.

>>> Nguồn: Tháp chữ A trồng rau 6m2 cho thu hoạch gần 30 kg chỉ sau một tháng


 

Ngôi nhà với 10 phòng dịch vụ thuê mướn ở Phú Quốc lấy cảm giác từ đồi núi ở Thụy Sĩ

5 khối nhà cá biệt với 10 căn phòng được lấy xúc cảm từ hình ảnh đồi núi ở Thụy Sĩ.Ngôi nhà là nơi cư trú lý tưởng dành cho hộ GĐ trong điều kiện thoải mái và tự nhiên đầy nắng gió ở Phú Quốc

 
Nhà Michelia ở Phú Quốc do P.I Architects thiết kế kiến thiết với 5 khối cá biệt được lấy cảm hứng từ hình ảnh đồi núi ở Thụy Sĩ.
 
Ngôi nhà là nơi cư trú lý tưởng dành cho hộ hạnh phúc gia đình trong điều kiện thoải mái và tự nhiên đầy nắng gió ở đảo Phú Quốc.
 
Nhà được xây trên khu đất rộng 500 m2. Cổng nhà nằm trên tuyến đường chính trong khi ba mặt còn lại giáp với những khoảng đất trống.

Phía Tây ngôi nhà là bức tường cao 15 m, được xây dựng từ các khối breeze blocks nhằm ngăn chặn các tác động từ mặt trời.
 
Bức tường cao, phủ kín mặt phía Tây của ngôi nhà.
 
Phía sau bức tường là cầu thang. Cầu thang được sử dụng như lối vào các khu nhà cũng tương tự vùng đệm để giảm bớt sức nóng phía tây.
 
10 căn phòng dịch vụ thuê mướn với các form size khác biệt từ 38 đến 55 m2 (có hoặc không có gác lửng), được bố trí trong 5 khu nhà tách biệt, nối với nhau lối đi bộ trung tâm và cầu thang chính.
 
Các khu nhà được sắp xếp theo thứ tự chiều cao để các phòng thu được nắng sớm và không chặn tầm nhìn. Các khu nhà tạo hình thành hình ảnh đồi núi ở vùng cao Thụy Sĩ. không gian giữa các khu nhà được sử dụng để đỗ xe, không gian sinh hoạt chung và trồng cây xanh.
 
Nội thất đa dạng về bố cục và chức năng để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của chủ và khách. Mọi thứ được bố trí gọn gàng, dễ dọn dẹp và sắp xếp.
   
Nhà sử dụng nhiều bức tường đục lỗ, vừa tạo cảm giác thoáng đãng, hiện đại, mới lạ vừa tăng tính thẩm mỹ cho công trình.
   
Mỗi căn phòng mang một dấu ấn riêng.
 
Song phong cách tối giản vẫn xuyên suốt tổng thể toàn bộ căn nhà.
 
Các khối nhà kết nối với nhau bằng lối đi rộng, thoáng.
       
thiết kế chi tiết.

>>> Xem thêm: Ngôi nhà với 10 phòng cho thuê ở Phú Quốc lấy cảm hứng từ đồi núi ở Thụy Sĩ

 

Nghịch lý: Xăng dầu tiết kiệm chi phí với chính sách giảm giá, cước vận tải vẫn cao chất ngất

(CATP) Trong vòng 15 năm trở về, đây chính là lần đầu tiên giá xăng, dầu trong nước giảm đi mức kỷ lục. Trong 9 phiên điều chỉnh giá từ đầu năm đến lúc này, có 8 phiên được điều chỉnh giảm.

Ngày 28-4-2020, giá xăng E5 RON92 chỉ còn 10.942 đồng/lít, xăng RON95 11.631 đồng/lít, dầu diesel 9.941 đồng/ lít, dầu hỏa 7.965 đồng/lít, dầu mazut 8.670 đồng/kg. Dù giá xăng, dầu được đà giới điều chỉnh giảm đến cả chạm đáy trong vòng 10 năm qua, nhưng giá cước vận tải trong mấy tháng trở lại đây vẫn không được điều chỉnh, khiến người dân bức xức.

Người dân "kêu trời" vì giá cước cao

Thông thường, những lần giá xăng, dầu trong nước được điều chỉnh tăng, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đều đồng loạt tăng giá cước vận tải. Vừa qua, khi giá xăng, dầu nhiều lần được điều chỉnh theo khuynh hướng giảm, giá cước vận tải của số đông các doanh nghiệp vẫn "đứng im". vấn đề đó làm các doanh nghiệp sản xuất có nhu cầu vận chuyển hàng hóa và du khách bị thiệt thòi.

Theo anh Nguyễn Văn Mạnh (Đội trưởng điều phối xe của Công ty TNHH Á Châu), để chở xe trái thanh long từ Bình Thuận xuất sang China, các thương lái hoặc nhà vườn phải ký hợp đồng trước khi vận chuyển. Thông thường, cước phí tính theo quãng đường và số tấn hàng.

Chi tiết, hàng hóa chở từ TPHCM ra Hà Nội, cước phí là từ 2,4 - 2,6 triệu đồng/tấn cho một chuyến xe container loại 40feet. Thông thường, chuyến hàng vận chuyển xa hơn 1.000km, cước phí không dưới 60 triệu đồng.

 

Nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải vẫn không Giảm ngay cước
Ông Hoàng Văn Quân (Giám đốc Công ty TNHH Hoàng Quân, chuyên sản xuất đế giày xuất sang Hàn Quốc và châu Âu) thừa nhận, trong 5 tháng qua, giá xăng, dầu liên tục giảm, nhưng giá cước vận tải vẫn không giảm. Công ty ông có 4 xưởng ở Đồng Nai, Kiên Giang, lại ở xa cảng nên cước vận tải thường chiếm hơn 5% doanh thu.

Nếu xuất, nhập khẩu ít thì có hơn 40 chuyến xe container/tháng, số tiền phải ném ra cho cước vận tải không hề nhỏ. Trước đây, giá xăng ở mức 25.000 đồng/lít, mỗi container hàng chở từ Kiên Giang lên cảng Cát Lái (TPHCM) tiền cước là 27,5 triệu đ. Nay xăng chỉ còn hơn 10.000 đồng/lít, nhưng giá cước vận tải vẫn giữ nguyên là bất hợp lí.

Bà Hoàng Thị Oanh (Giám đốc Công ty TNHH Furakaoa Nhật Bản tại Việt Nam) cho biết: Tận dụng lao động trẻ ở các vùng nông thôn nhàn rỗi, công ty chọn TPHCM và Bến Tre để đầu tư 2 nhà máy chuyên sản xuất linh kiện điện tử.

Nhà máy của công ty đóng tại Khu chế xuất Tân Thuận (Q7), gần cảng nước ngoài VICT, quãng đường vận chuyển ngắn, cước thấp nên ít ảnh hưởng. Còn nhà máy tại Bến Tre ở cách xa cảng biển, chi phí vận tải là rất lớn.

Theo bà Oanh, trong 5 tháng trở về đây, giá xăng, dầu thế giới liên tục giảm. Giá xăng, dầu trong nước cũng điều chỉnh liên tục 8 lần giảm. Lẽ ra cước vận tải phải được điều chỉnh với mức giảm tương ứng. tuy vậy, đến thời điểm này, giá cước vận tải vẫn giữ nguyên là bất hợp lý và phải chăng.

Taxi, xe đò, xe ôm... vẫn giữ nguyên giá

Trong khi giá cước vận chuyển hàng hóa không giảm thì giá cước vận tải quý khách cũng chịu chung số phận. Đang mang thai và phải đi làm xa, chị Nguyễn Thị Nguyệt (làm việc tại một công ty bia) cho biết: Để bảo đảm an toàn an toàn, từ tự lái xe máy chị chuyển sang thuê taxi công nghệ để đi làm.

Nhà chị ở Q.Thủ Đức đến công ty trên đường Lê Văn Khương (Q12) chỉ hơn 10km, nhưng hàng ngày phải trả gần 150 ngàn đ cho hai chiều đi, về. Chị Nguyệt cũng thắc mắc, nay giá xăng, dầu giảm sâu, vậy mà giá cước taxi công nghệ vẫn "giậm chân tại chỗ".

 

hành khách mua vé tại Bến xe Miền Đông
Theo khảo sát điều tra của chúng tôi, giá cước vận tải quý khách con đường dài trong 6 tháng quay trở lại đây cũng không thay đổi. Đang mua vé xe đò về Nha Trang, bà Nguyễn Thị Hạnh (72 tuổi) cho biết, do bị bệnh tiểu đường kèm với viêm cột sống, bà thường đi xe vào Bệnh viện Chợ Rẫy (TPHCM) để điều trị và trở thành khách quen của các nhà xe chạy tuyến TP HCM - Nha Trang. Theo bà Hạnh, 2 năm nay bà đi xe giường nằm của nhà xe Phương Trang, giá vé không thể thay đổi, đều là 235.000 đồng/lượt. Còn xe Hà Linh thì giá vé là 200.000 đồng/lượt.

Những ngày trung tuần tháng 5-2020, tại Bến xe Miền Đông, các tỉnh, thành đều được bố trí một khu vực bán vé. Nhu cầu đi lại của người dân đến các tỉnh miền Trung, Tây nguyên, miền Bắc có chiều hướng tăng nhanh, sau thời điểm giãn cách để phòng, chống dịch Covid-19. Khi được hỏi ý kiến về việc giá vé vẫn giữ nguyên dù giá xăng, dầu giảm, chị Hà Thị Thanh (đi tuyến HCM - Đà Nẵng) cũng cho rằng, Điều này rất bất hợp lý.

Không chỉ giá cước vận tải hành khách liên tỉnh hay giá dịch vụ của các hãng xe ôm công nghệ "giậm chân tại chỗ", mà các hãng taxi truyền thống cũng giữ nguyên giá cũ, dù các nhà xe đã được phép chạy 100% số chuyến, số ghế đăng ký. Tại Bến xe Miền Đông và Bến xe Miền Tây, hàng ngày có hơn 1.000 lượt xe xuất bến, với số ghế được lấp khá nhiều, các nhà xe đều giữ nguyên mức giá như thời điểm trước khi xăng, dầu có chiều hướng lao dốc xuống còn 10.942 đồng/lít đối với xăng E5 RON92.

Về câu chuyện giá xăng dầu giảm sâu đến hơn 50% so với cùng kỳ năm 2019, nhưng giá cước vận tải không giảm, dẫn tới tình trạng các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đang thu hiệu quả cao bất thường và không công bằng với người sử dụng dịch vụ. Các cơ quan chức năng cần sớm có biện pháp đưa giá cước vận tải về mức hợp lý để các doanh nghiệp sản xuất và người dân không bị áp lực về giá cước.

Nam Anh

>>> Nguồn: Nghịch lý: Xăng dầu giảm giá, cước vận tải vẫn ngất ngưởng




 

Hành khách thương gia không được vận chuyển vì không mang khẩu trang

 Mới đây, trên chuyến bay VN1182 từ TPHCM đi Hải Phòng, một nam quý khách ngồi ghế 4C khoang thương gia kiên quyết không đeo khẩu trang đã bị Vietnam Airlines lập biên bản, từ chối vận chuyển.

Khách thương gia bị Vietnam Airlines từ chối vận chuyển vì không chịu đeo khẩu trang

 
Quý khách nói trên tên N.H.L, có vé ngồi hạng thương gia trên chuyến bay của Vietnam Airlines. Trong khi đó, việc đeo khẩu trang phòng chống dịch Covid-19 là yêu cầu bắt buộc mà nhà chức trách đưa ra.

Theo đó, trong quá trình phục vụ chuyến bay, tiếp viên đã nhắc nhở nhiều lần khách N.H.L ghế 4C hạng thương gia về việc phải đeo khẩu trang trong suốt chuyến bay để phòng chống dịch, nhưng khách này kiên quyết không thực hiện.

Sau nhiều lần nhắc thuyết phục bất thành, tổ bay VN1182 buộc phải dùng biện pháp mạnh hơn là lập biên bản và bàn giao hồ sơ vụ việc cho nhà chức trách hàng không tại sân bay đến là Cát Bi để xử lý nghiêm theo quy định.

Khi máy bay hạ cánh, khách N.H.L đã buộc phải rời khỏi máy bay theo cách của một quý khách bị từ chối vận chuyển.

Theo quy định tại Nghị định 162 về xử lý phạm luật hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng, hành vi “không tuân theo hướng dẫn về bảo đảm trật tự, an ninh, an toàn hàng không, phòng chống dịch bệnh lây lan của thành viên tổ bay” sẽ bị phạt tiền từ 1 - 3 triệu VND.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, Bây Giờ ngành hàng không Việt Nam vẫn tiếp tục thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19 với tầm độ cao hơn yêu cầu của Bộ Y tế và Bộ Giao thông vận tải như khai báo y tế, sát khuẩn tàu bay, đo thân nhiệt du khách, từ chối vận chuyển các hành khách có các biểu hiện ho, sốt, khó thở và thông báo cho kiểm dịch y tế tại sân bay để thực hiện các biện pháp y tế cần thiết…

Được biết, các khách check-in online còn nếu như không đeo khẩu trang thì sẽ không qua được cổng kiểm soát điều hành an ninh để lên máy bay. Trong suốt chặng bay, hành khách phải tuân thủ yêu cầu bắt buộc đeo khẩu trang.
 

Dân trí

>>> Nguồn: Khách hàng thương gia bị từ chối vận chuyển vì không chịu đeo khẩu trang